電泳技術應用
　　電泳涂裝發明于20世紀30年代末，但開發這一技術并應用于工業生產是在1963年以后。20世紀60年代，福特汽車公司最先把電泳涂裝技術應用于汽車底漆。
　　從20世紀80年代初開始，一汽、二汽首先引進國外的陰極電泳涂裝技術，特別是進入90年代，由于乘用車合資企業和涂料合資企業的成立，促使我國汽車涂裝技術和涂裝材料達到世界先進水平。陰極電泳技術是目前乘用車、部分輕型商用車必須應用的涂裝工藝，而且在乘用車上的應用已日臻完善，但在國內大型客車上應用較少，多數大型客車還在沿用傳統的噴涂底漆的落后工藝。
　　2007年1月，廈門金旅開始在海滄客車生產基地建設大型客車全浸、步進式、整車(車身+底盤車架)前處理、陰極電泳底漆生產線。此項目從開工建設到竣工投產一直受到廣泛關注，許多專家和用戶先后來到廈門金旅進行考察與觀摩，對這一生產線的技術含量及金旅客車的品質給予了高度評價。
　　陰極電泳技術最早應用于廈門金旅生產的海獅及考斯特車型上，隨著2008年5月8日大型客車整車陰極電泳線的成功投產，金旅全系列車型都采用該技術，這也使得金旅在大型客車涂裝工藝方面走在了行業前列。